電動(dòng)閥門的應(yīng)用非常廣泛，但是由于設(shè)計(jì)和工藝思路的不同，最后思路方法是不盡相同的。對(duì)于不同閥門廠家生產(chǎn)的電動(dòng)裝置來說，它們的技術(shù)特性當(dāng)然不可能完全一致。不僅指標(biāo)不同，而且由于考慮的條件不同，提法也不同，根本無法進(jìn)行統(tǒng)一的說明。所以今天天津一標(biāo)閥門僅就電動(dòng)裝置技術(shù)特性所應(yīng)涉及的范圍，分別討論對(duì)它們的要求和目前產(chǎn)品具有的水平。

　　一、輸出轉(zhuǎn)矩

　　電動(dòng)裝置的輸出轉(zhuǎn)矩是由電動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供的。電動(dòng)裝置所能輸出的最大轉(zhuǎn)矩，決定于電動(dòng)機(jī)所能提供的最大轉(zhuǎn)矩和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的減速比與傳動(dòng)效率。對(duì)于某個(gè)具體的電動(dòng)裝置來說，當(dāng)電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)決定了以后，它的最大轉(zhuǎn)矩就確定了。

　　為了能用較少品種的電動(dòng)裝置去配合品種繁多的閥門，可以充分利用電動(dòng)裝置輸出轉(zhuǎn)矩的調(diào)整范圍。當(dāng)電動(dòng)裝置輸出轉(zhuǎn)矩的調(diào)整范圍在50—75％時(shí)，它們的轉(zhuǎn)矩系列技1.5—3的公比排列就可以做到使輸出轉(zhuǎn)矩完全銜接也就可以用少數(shù)品種去滿足各種閥門配套的要求。目前國內(nèi)外生產(chǎn)的電動(dòng)裝置輸出轉(zhuǎn)矩系列的排列公比就在上述范圍內(nèi)。

　　二、輸出推力

　　對(duì)于閥桿做直線運(yùn)動(dòng)而不旋轉(zhuǎn)的閥門，電動(dòng)裝置主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出的轉(zhuǎn)矩，必須通過閥桿梯形螺紋的螺旋傳動(dòng)，轉(zhuǎn)換為操作閥桿的推力。通常，這個(gè)轉(zhuǎn)換推力用的閥桿螺母裝在閥體上，作為閥體的一個(gè)部件。這時(shí)，  電動(dòng)裝置僅提供轉(zhuǎn)短。但是，有時(shí)也需要把閻桿螺母裝在電動(dòng)裝置的輸IU軸上，使電動(dòng)裝置直接提供推力。這時(shí)，電動(dòng)裝置輸出的推力Q的大小與閥桿螺母的螺距S、螺紋升角α和螺紋之間的摩擦系數(shù)μ有關(guān)。

　　三、總轉(zhuǎn)圈數(shù)

　　總轉(zhuǎn)圈數(shù)指的是閥門從全關(guān)到全開時(shí)閥桿螺母的總轉(zhuǎn)圈數(shù)，它和螺母的螺距、閥門的通徑有關(guān)。不同的閥門總轉(zhuǎn)因數(shù)的差別是較大的，一放情況下可以是2—500之間的任意值。我國閥門的總轉(zhuǎn)因數(shù)一般在160以下，因此從閥門的要求來看，電動(dòng)裝置輸出軸的總轉(zhuǎn)困數(shù)應(yīng)在160圈范圍以內(nèi)連續(xù)可調(diào)�？墒请妱�(dòng)裝置輸出軸的總轉(zhuǎn)圈數(shù)是和行程控制機(jī)構(gòu)、閥位測(cè)量機(jī)構(gòu)的工作直接聯(lián)系著的。  當(dāng)總轉(zhuǎn)圈數(shù)改變時(shí)，其他兩個(gè)機(jī)構(gòu)的工作范圍也要做相應(yīng)的改變。而行程控制機(jī)構(gòu)和閥位測(cè)量機(jī)構(gòu)都是通過齒輪傳動(dòng)的，改變工作范閑時(shí)，必須改變齒輪的傳動(dòng)比，要做到連續(xù)可調(diào)顯然是非常因難的。為了簡單起見，電動(dòng)裝置產(chǎn)品的輸出鈾總轉(zhuǎn)圈數(shù)大多采用分檔調(diào)節(jié)。一般產(chǎn)品大多分為3—4檔，而每檔的可調(diào)范圍約為50％左右。對(duì)于不同輸出轉(zhuǎn)矩的電動(dòng)裝置來說，每種規(guī)格的最大轉(zhuǎn)因數(shù)也不相同。一般是輸出轉(zhuǎn)矩小的，最大轉(zhuǎn)圈數(shù)小；輸山轉(zhuǎn)矩大的，最大轉(zhuǎn)因數(shù)也大。

　　四、允許通過的閥桿直徑和閥桿的最大行程

　　在閥桿旋轉(zhuǎn)而不上升的閥門(即通常所說的暗桿閥)中，由于閥桿只作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而沒有升降運(yùn)動(dòng)，在操作過程午只需要電動(dòng)裝置提供轉(zhuǎn)矩而沒有其他要求。而在閥桿升降的閥門(即通常所說的明扦閥)中，閥仟除了作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)外還伴有升降運(yùn)動(dòng)。這類閥門在操作過程中，除了需要電動(dòng)裝置提供操作轉(zhuǎn)矩或操作推力外，還要將閩桿伸入電動(dòng)裝置的體內(nèi)。為此，電動(dòng)裝置的輸出軸均制成空心細(xì)，而且抽的內(nèi)孔大于需要通過的閥桿直徑。因?yàn)橥�一種輸出轉(zhuǎn)短的電動(dòng)裝只配用的閥門不同，閩桿的直徑也不同；所以，電動(dòng)裝置輸出軸的內(nèi)孔應(yīng)該按照該型電動(dòng)裝置可能配用的最大閥桿直徑來考慮。

　　五、轉(zhuǎn)矩限制機(jī)構(gòu)

　　轉(zhuǎn)短限制機(jī)構(gòu)既要用來限制(整定)電動(dòng)裝置的輸出轉(zhuǎn)矩，又要用來獲得開閥和關(guān)閥方向的轉(zhuǎn)短差，所以應(yīng)該具有足夠的調(diào)整范圍。此外，為了保證電動(dòng)閥門長期可*地工作，轉(zhuǎn)矩限制機(jī)構(gòu)還應(yīng)具有足夠的穩(wěn)定性。也就是說，轉(zhuǎn)短限制機(jī)構(gòu)限制(整定)電動(dòng)裝置輸出轉(zhuǎn)矩值的重復(fù)性應(yīng)高。

　  六、行程控制機(jī)構(gòu)

　　行程控制機(jī)構(gòu)是控制大部分閥門開啟位置和部分閥門(球閥、蝶閥和自動(dòng)密封閘閥等)關(guān)閉位置用的。因此，電動(dòng)裝置行程控制機(jī)構(gòu)必須具有足夠高的可*性和最小的微調(diào)量。

　　七、啟動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)時(shí)間

　　對(duì)于按轉(zhuǎn)矩定位的閥門在轉(zhuǎn)矩限制機(jī)構(gòu)動(dòng)作后，要求電動(dòng)機(jī)迅速停止，以免轉(zhuǎn)矩繼續(xù)上升。這就要求電動(dòng)獎(jiǎng)籠的轉(zhuǎn)動(dòng)慣雖盡可能地小。公則，轉(zhuǎn)短限制機(jī)構(gòu)動(dòng)作后，由于轉(zhuǎn)動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量使閥瓣繼續(xù)下行，就會(huì)使閥門的關(guān)閉轉(zhuǎn)矩大大超過規(guī)定值，而造成再次開啟因難的故障。

　　電動(dòng)裝只的啟動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)時(shí)間會(huì)隨負(fù)載不同而變。負(fù)載增大，啟動(dòng)時(shí)間加長，而制動(dòng)時(shí)間縮短。對(duì)于一般電動(dòng)裝置來說，啟動(dòng)時(shí)間約在1秒左右，而制動(dòng)時(shí)間約在0.1-0.5秒左有。

　　八、手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)

　　為了在必要時(shí)可以用手動(dòng)操作電動(dòng)閥門，電動(dòng)裝置都備有手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)。手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)包括手動(dòng)—電動(dòng)切換機(jī)構(gòu)和手輪。

　　九、輔助部件

　　為了監(jiān)視閥位和滿足自動(dòng)化系統(tǒng)的需要，電動(dòng)裝置還裝有開度指示器、閥位遠(yuǎn)傳裝置、閃光裝置、附加行程開關(guān)機(jī)構(gòu)、控制箱等。